گارد ریل چیست؟!
با رشد جمعیت و استفاده بیشتر از وسایل نقلیه نیاز به امنیت جاده ها و بزرگراه ها بیشتر احساس می‌شود به گونه ای که امروزه با هدف افزایش ایمنی و کنترل خسارات ناشی از حوادث رانندگی و به تبع آن کاهش تلفات، از نرده هایی در کنار جاده ها استفاده می شود. به این نرده ها و یا حفاظ ها در کناره ها و یا میانه های جاده گاردریل گفته می شود که از جمله متداول ترین روشهای افزایش امنیت جادهای محسوب می‌شوند. بعبارتی این نرده ها به منظور کاهش سوانح جاده ای مثل جلوگیری از سقوط و پرتاب وسایل نقلیه به اطراف و یا حتی دره ها مورد استفاده قرار می گیرد. از کاربردهای دیگر گاردریل می توان به کنترل ترافیک جاده ها با جداسازی لاین های بزرگراه توسط گاردریل اشاره نمود. گاردریل ها در انواع مختلفی چون حفاظ کناری، میانی و ضربه گیر مورد استفاده قرار میگیرند
گاردریل ها دارای سه نوع می باشند: گاردریل های دو موج، گاردریل های سه موج و حفاظ های سه کابلی.
حفاظ سه کابلی
این نوع حفاظ از ۳ کابل فولادی بر روی یک پایه ضعیف تشکیل می شود و براساس نوعی که انتخاب می شود قابلیت پوشش دهی به وسایل نقلیه ۸/۰ تا ۲ تن را دارد. حفاظ با پایۀ S شکل ۵/۸×۷۵ فلزی به طور کامل وسیله نقلیه کاروان ۱۸۰۰ کیلوگرم را دوباره جهت دهی می نماید. چنانچه در قوس ها از این نوع حفاظ ها استفاده شود، بنابراین طراحان بایستی قابلیت تغییر شکل جانبی بیشتری از حالت عادی را در نظر بگیرند. به عنوان مرجع، حفاظ ۳ کابلی با پایه های S شکل ۵/۸×۷۵ فلزی و فواصل پایه های ۹/۴ متری برای شعاع قوس های ۱۳۵متری به بالا قابل استفاده است
مزایا و معایب حفاظ سه کابلی
از جمله مزیت های حفاظ کابلی هزینۀ اولیه پایین، جهت دهی مؤثر به طیف نسبتاً گسترده ای از وسایل، نیروی کاهنده شتاب نسبتاً پایین و تدریجی و قابلیت عملکرد بالا در مناطق برف خیز یا ماسه ای به دلیل طراحی باز و عدم امکان تجمع برف یا ماسه روی آن است. از معایب قابل توجه این طرح می‌توان به لزوم تعویض طول زیادی از حفاظ پس از برخورد، فضای نسبتاً زیاد مورد نیاز پشت این حفاظ به علت تغییر شکل آن و کاربرد کم آن در قوس ها را نام برد. برای برخوردهای با زوایای کم، خرابی معمولاً به تعداد پایه های کمی محدود می شود که باید تعویض شوند. خرابی در کابل ها به ندرت اتفاق می افتد، مگر آن که تصادف بسیار شدید باشد. استفاده از مهارهای انتهایی برای این نوع حفاظ اجباری است، چرا که علاوه بر تأمین ایمنی کافی به هنگام برخورد وسایل نقلیه با ابتدا و انتهای آنها، مقاومت کافی برای اتصال کابل ها به زمین برای تحمل نیروهای کششی نیز فراهم می آید
گاردریل دو موج
این نوع گاردریل عملکردی کاملاً مشابه سیستم کابلی دارد، و اما تفاوت مهم آن، تغییر شکل جانبی بسیار کمتر آن نسبت به نوع کابلی است. بنابراین پشت حفاظ به کمترین فضای خالی نیازمند است. این نوع حفاظ نیز توانایی پوشش دهی به وسایل نقلیه با وزن ۸/۰ تا ۸/۱ تن را داشته و در برخورد وسیله نقلیه ۱۸۰۰ کیلوگرمی با زاویۀ °۲۸ و سرعت ۹۵ کیلومتر بر ساعت میزان تغییر شکل جانبی معادل۲/۲ متر را خواهد داشت. حد بالای سرویس دهی این حفاظ، وسیله نقلیه کاروان ۲۱۰۰ کیلوگرم ون با زاویه برخورد °۲۴ و سرعت ۹۵ کیلومتر بر ساعت است. این سیستم به ارتفاع نصب و نیز پستی و بلندی های زمین حساس می باشد، بنابراین در اجرا باید ارتفاع نصب به دقت رعایت شود
گاردریل سه موج
کاملاً مشابه حفاظ ۲ موجی W شکل است. و تفاوت آن با نوع دو موجی در عر بیشتر سپر آن است که می تواند طیف گسترده تری از وسایل نقلیه با ارتفاع های گوناگون را پوشش دهد. به علاوه نسبت به پستی و بندی های زمین کمتر حساس است. به دلیل جلوگیری از پیچش سپر، این سیستم باید به تناوب از بالا و پایین به پایه ها قلاب شود
منبع: www.ahanonline.com